اکثر مهندسان زمان زیادی را صرف بحث در این مورد نمی کنند. آنها آنچه را که می دانند یا بودجه اجازه می دهد را انتخاب می کنند و ادامه می دهند. اما انتخاب بین تابلو برق نوع ثابت و نوع کامیون راهی برای بازگشت به پروژه سالها بعد، معمولاً در هنگام خطا، معمولاً در بدترین زمان ممکن، دارد.
هر دو طرح از مدارها و قطع کننده های خانه محافظت می کنند. تفاوت این است که وقتی چیزی نیاز به توجه دارد چه اتفاقی می افتد.
تابلو برق
ثابت-نوع: ساده از نظر طراحی
در یک نصب ثابت، مدار شکن مستقیماً به شینه و انتهای کابل پیچ می شود. هیچ چیز حرکت نمی کند. هیچ مکانیزم قفسه بندی، شاسی داخلی و کرکره ای برای نگرانی وجود ندارد. شما یک قطعه محکم و جمع و جور از تجهیزات را دریافت می کنید که هزینه ساخت آن بسیار کمتر است و کار خود را بدون سر و صدا انجام می دهد.
این سادگی در زمینه مناسب واقعاً ارزشمند است. برای مثال، مزارع خورشیدی و سایتهای بادی، اغلب در مکانهای دورافتادهای قرار میگیرند که در آن تجهیزات برای ماهها بدون مراقبت کار میکنند. آخرین چیزی که یک اپراتور می خواهد یک شاسی قابل برداشت است که هر ساله به بررسی روغن کاری و بازرسی فنر کرکره نیاز دارد. تجهیزات ثابت به خوبی با آن محیط سازگار است. ساختمان های تجاری با بارهای پایدار و پنجره های نگهداری قابل پیش بینی یکی دیگر از تناسب طبیعی است.
محدودیت زمانی نمایان می شود که چیزی شکست بخورد. برای رسیدن به یک قطع کننده ثابت، معمولاً باید بخش باسباری که به آن تعلق دارد را-از حالت برق خارج کنید. بسته به نحوه پیکربندی سیستم، این ممکن است به معنای از بین بردن کل تابلوی توزیع یا حداقل مذاکره در مورد یک قطع برنامه ریزی شده باشد. در کارخانه ای که سه شیفت کار می کند، این مکالمه به سرعت دشوار می شود.
کامیون{0}}نوع: با این فرض ساخته شده است که همه چیز اشتباه پیش خواهد رفت
تابلوی{0}کامیون، که گاهی قابل برداشت یا کشیدن- نامیده می شود، مجموعه را به دو قسمت تقسیم می کند. گهواره ثابت می ماند و به شین ها و کابل های ورودی متصل می شود. بریکر روی یک شاسی متحرک قرار می گیرد، کامیونی که در امتداد ریل های راهنما به داخل و خارج می لغزد بدون اینکه به اتصالات اولیه دست بزند.
این به شما سه موقعیت کاری می دهد. در سرویس، همه چیز متصل است و مدار به طور عادی کار می کند. در آزمایش، کنتاکتهای اصلی باز هستند اما مدارهای کنترل ثانویه فعال میمانند، بنابراین میتوانید تستهای رله را اجرا کنید و منطق سیمکشی را بدون اینکه کسی نزدیک هادیهای برقدار ایستاده باشد، بررسی کنید. در حالت ایزوله، کامیون کاملاً جدا شده است و می توان آن را به طور کامل از اتاقک بیرون کشید.
سیستم قفل پنج{0}پیشگیری که با اکثر طرحهای سوئیچگیر{1}نوع کامیون ارائه میشود، بهجای نرمافزار، منطق ایمنی را بهطور مکانیکی مدیریت میکند. تا زمانی که بریکر بسته است، کامیون در موقعیت سرویس قرار نمی گیرد. وقتی کامیون در حال سرویس است، کلید ارتینگ را نمی توان درگیر کرد. درب محفظه کابل در حالی که باسبار برق است قفل می ماند. اینها پرچمهای نرمافزاری نیستند که بتوان آنها را با نقص سیستمافزار لغو کرد. آنها پیوندهای فیزیکی هستند، که وقتی همه چیز در سایت پیچیده می شود مهم است.
مکالمه هزینه ای که مردم از آن اجتناب می کنند
تابلو برق ثابت معمولا 20 تا 30 درصد ارزان تر از یک واحد قابل برداشت قابل مقایسه است. این شکاف واقعی است، و برای پروژههای{3}}محدود با بودجه، وزن دارد.
اما وقتی شروع به شمارش زمان خرابی می کنید، محاسبه تغییر می کند. در یک مرکز داده، یک کارخانه پتروشیمی، یک بیمارستان یا یک کارخانه فولاد، یک قطع برنامه ریزی نشده فقط یک ناراحتی نیست. یک عدد به آن متصل است و این عدد می تواند بزرگ باشد. توانایی چرخاندن یک کامیون معیوب، انداختن یک یدک یدکی و بازیابی مدار در کمتر از یک ساعت، حساب را به طور قابل توجهی در طول عمر دارایی 25 ساله تغییر می دهد.
که گفتتابلو برق نوع کامیونبیشتر از شما به صورت مکانیکی می پرسد. مکانیسم قفسه بندی، کانکتورهای دوشاخه ثانویه، فنرهای شاتر، و بادامک های اینترلاک همگی نیاز به توجه دوره ای دارند. اگر آن نظم و انضباط تعمیر و نگهداری وجود نداشته باشد، مزایای طراحی قابل برداشت شروع به از بین رفتن می کند. کامیونی که پنج سال است ورزش نکرده باشد، یک تعویض سریع نیست.
GANGHENG KYN61-سوئیچگیر نوع کامیون 40.5 - کابینت کلید ولتاژ متوسط زرهی قابل برداشت
| بعد | نوع ثابت- | کامیون-نوع |
|---|---|---|
| هزینه اولیه | پایین تر (20-30٪ ارزان تر) | بالاتر |
| خرابی تعمیر و نگهداری | خاموش شدن کامل باسبار مورد نیاز است | تا زمانی که باسبار فعال است، کامیون را تعویض کنید |
| پیچیدگی مکانیکی | قطعات متحرک ساده و کم | اجزای بیشتر، بازرسی دوره ای مورد نیاز است |
| اینترلاک های ایمنی | سوئیچ های ایزوله بالادست | اینترلاک مکانیکی پنج-پیشگیری |
| رد پا | فشرده | بزرگتر، نیاز به ترخیص کامیون دارد |
| بهترین{0}}برنامههای مناسب | سایت های راه دور، ساختمان های تجاری | مراکز داده، گیاهان، بیمارستان ها |
| هزینه چرخه عمر | CapEx کمتر، ریسک OpEx بالاتر | CapEx بالاتر، OpEx بلندمدت- کمتر |
انتخاب درست
در اینجا هیچ پاسخ جهانی وجود ندارد. زمانی که بار بحرانی نیست، بودجه محدود است و میتوان قطعیها را برنامهریزی کرد، نوع ثابت- منطقی است. نوع{3}}کامیون زمانی حق بیمه خود را به دست میآورد که زمان کار واقعاً قابل مذاکره نباشد و تیم نظم و انضباط لازم را داشته باشد تا سیستم قابل برداشت را به درستی حفظ کند.
یک چیز ارزش پرچم گذاری زودهنگام این است: شما نمی توانید پس از این واقعیت یک صف ثابت را به قابل برداشت تبدیل کنید. هندسه داخلی، تراز باسبار و مکانیسم های شاتر اساساً متفاوت هستند. این یک جایگزین کامل است، نه یک بازسازی. این تصمیم باید در مرحله مشخصات، قبل از بالا رفتن دیوارهای سوئیچینگ گرفته شود.
هر دو نوع تحت استاندارد IEC 62271-200 برای تابلوهای ولتاژ متوسط فلزی-محصول قرار میگیرند، اما رتبهبندی تداوم خدمات-و کلاس تقسیمبندی متفاوت خواهد بود. هر کسی که مشخصاتی را می نویسد یا آن را بررسی می کند، باید آن پارامترها را به دقت بررسی کند، زیرا آنها تعیین می کنند که در زمانی که سیستم فعال است، چه کاری می توانید انجام دهید و چه کاری را نمی توانید انجام دهید.
این تماس را در همان ابتدا دریافت کنید، و بقیه پروژه آسان تر می شود.